पाठ्यक्रम

• प्रारंभिक एवं मुख्य परीक्षा – वर्तमान घटनाक्रम

प्रसंग : बांग्लादेश के अंतर्राष्ट्रीय अपराध न्यायाधिकरण (आईसीटी) के मुख्य अभियोजक ने पड़ोसी देश भारत से अपदस्थ नेता शेख हसीना के प्रत्यर्पण की योजना की घोषणा की है।

पृष्ठभूमि: –

• अगस्त में एक जन विद्रोह के बाद सुश्री हसीना को पद छोड़ना पड़ा था, जिसके बाद उन्होंने भारत में शरण ली थी। उनके जाने के बाद से, उनके और उनके सहयोगियों के खिलाफ हत्या, यातना, अपहरण, मानवता के खिलाफ अपराध और नरसंहार के कई आपराधिक मामले दर्ज किए गए हैं।

मुख्य बिंदु

• भारत और बांग्लादेश के बीच द्विपक्षीय प्रत्यर्पण संधि है, जो शेख हसीना को मुकदमे का सामना करने के लिए वापस लौटने की अनुमति दे सकती है।

2013 प्रत्यर्पण संधि (2016 में संशोधित):

• इसका मूल उद्देश्य साझा सीमाओं पर उग्रवाद और आतंकवाद से निपटना था।
• इसने शेख मुजीबुर रहमान की हत्या के दो दोषियों और उल्फा नेता अनूप चेतिया जैसे भगोड़ों के प्रत्यर्पण में सहायता की।

प्रत्यर्पण की शर्तें:

• इन अपराधों के लिए न्यूनतम एक वर्ष की सजा होनी चाहिए।
• दोहरी आपराधिकता आवश्यक है, अर्थात अपराध दोनों देशों में दंडनीय होना चाहिए।
• चूंकि सुश्री हसीना के विरुद्ध आरोप भारत में अभियोजन योग्य हैं, तथा उनके कथित अपराधों के लिए दंड भी काफी बड़ा है, इसलिए इन आधारों पर वह प्रत्यर्पण के लिए योग्य हैं।
• 2016 के संशोधन ने प्रत्यर्पण को आसान बना दिया, क्योंकि प्रत्यर्पण प्रक्रिया शुरू करने के लिए केवल अनुरोधकर्ता देश के सक्षम न्यायालय द्वारा गिरफ्तारी वारंट जारी करना आवश्यक था।

इनकार करने के आधार:

• राजनीतिक प्रकृति: राजनीतिक रूप से प्रेरित अपराधों के लिए प्रत्यर्पण से इनकार किया जा सकता है, लेकिन हत्या और आतंकवाद जैसे अपराधों को इस छूट से बाहर रखा गया है।
• सद्भावना खण्ड (अनुच्छेद 8): यदि आरोप सद्भावनापूर्ण न हो या उसमें ऐसे सैन्य अपराध शामिल हों जिन्हें सामान्य अपराध नहीं माना जाता तो प्रत्यर्पण से इनकार किया जा सकता है।
• भारत संभवतः इस आधार पर प्रत्यर्पण से इनकार कर सकता है कि सुश्री हसीना के खिलाफ आरोप सद्भावनापूर्वक नहीं लगाए गए हैं और बांग्लादेश लौटने पर उनके खिलाफ राजनीतिक उत्पीड़न या अनुचित मुकदमा चलाए जाने की संभावना है।

आशय:

• प्रत्यर्पण की कोई गारंटी नहीं है और यह कूटनीतिक वार्ता पर निर्भर करेगा।
• विशेषज्ञों के अनुसार, अनुरोध को अस्वीकार करने से द्विपक्षीय संबंधों पर कोई खास असर नहीं पड़ेगा, बल्कि मामूली राजनीतिक तनाव ही पैदा होगा।
• बांग्लादेश दक्षिण एशिया में भारत का सबसे बड़ा व्यापार साझेदार है, जिसका द्विपक्षीय व्यापार वित्त वर्ष 2022-23 में 15.9 बिलियन डॉलर होगा।
• भारत ने सत्ता परिवर्तन के बावजूद, नई अंतरिम सरकार के तहत बांग्लादेश को निरंतर समर्थन देने का वचन दिया है।

स्रोत: The Hindu

पाठ्यक्रम

• मुख्य परीक्षा – जीएस 2

संदर्भ: आईआईटी दिल्ली स्थित टीआरआईपी सेंटर (TRIP Centre) द्वारा तैयार की गई “सड़क सुरक्षा पर भारत की स्थिति रिपोर्ट 2024” में सड़क दुर्घटना मृत्यु दर को कम करने के लक्ष्य को पूरा करने में भारत की धीमी प्रगति पर प्रकाश डाला गया है।

पृष्ठभूमि: –

• रिपोर्ट में छह राज्यों से प्राप्त प्रथम सूचना रिपोर्टों (एफआईआर) के आंकड़ों तथा सड़क सुरक्षा प्रशासन पर सर्वोच्च न्यायालय के निर्देशों के साथ राज्यों के अनुपालन के ऑडिट का उपयोग करते हुए भारत में सड़क सुरक्षा का विश्लेषण किया गया है।

रिपोर्ट से मुख्य निष्कर्ष

• भारत सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों को कम करने में पीछे चल रहा है और 2030 तक यातायात दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों को आधा करने के संयुक्त राष्ट्र के सड़क सुरक्षा कार्रवाई दशक के लक्ष्य को पूरा करना भी संभव नहीं है।
• सार्वजनिक स्वास्थ्य चुनौती:
  • वर्ष 2021 में भारत में सड़क यातायात दुर्घटनाएं मृत्यु का 13वां प्रमुख कारण और स्वास्थ्य हानि का 12वां प्रमुख कारण थीं।
  • कुछ राज्यों (हरियाणा, जम्मू और कश्मीर तथा लद्दाख, पंजाब, राजस्थान, उत्तराखंड, उत्तर प्रदेश) में सड़क दुर्घटनाएं स्वास्थ्य हानि के शीर्ष 10 कारणों में शामिल हैं।
• दुर्घटना निगरानी की आवश्यकता:
  • भारत की राष्ट्रीय सड़क सुरक्षा डेटा प्रणालियाँ सार्वजनिक नीति के मार्गदर्शन के लिए अपर्याप्त हैं।
  • वर्तमान में, कोई राष्ट्रीय दुर्घटना-स्तरीय डेटाबेस नहीं है। राज्य और राष्ट्रीय दोनों स्तरों पर सड़क सुरक्षा के आँकड़े अलग-अलग पुलिस स्टेशन के रिकॉर्ड से संकलित किए जाते हैं, जिन्हें प्रकाशित किए जाने से पहले जिला, राज्य और राष्ट्रीय स्तर पर एकत्र किया जाता है। ये तालिकाएँ केवल सबसे बुनियादी विश्लेषण की अनुमति देती हैं, जिससे प्रभावी हस्तक्षेप या कार्यक्रम मूल्यांकन में बाधा आती है।
• राज्यों में सड़क सुरक्षा में महत्वपूर्ण अंतर:
  • तमिलनाडु, तेलंगाना और छत्तीसगढ़ में प्रति 1,00,000 व्यक्तियों पर क्रमशः 21.9, 19.2 और 17.6 की उच्चतम मृत्यु दर दर्ज की गई।
  • इसके विपरीत, पश्चिम बंगाल और बिहार में 2021 में सबसे कम दर 5.9 प्रति 1,00,000 थी
  • छह राज्यों – उत्तर प्रदेश, महाराष्ट्र, मध्य प्रदेश, कर्नाटक, राजस्थान और तमिलनाडु – में यातायात दुर्घटनाओं में होने वाली लगभग आधी मौतें होती हैं।
  • पैदल यात्री, साइकिल चालक और मोटरसाइकिल चालक सबसे अधिक प्रभावित होते हैं; ट्रक सबसे अधिक प्रभाव डालने वाले वाहन हैं।
• यातायात सुरक्षा अंतराल:
  • ग्रामीण क्षेत्रों में हेलमेट का प्रयोग कम है, विशेषकर मोटरसाइकिल चालकों के बीच।
  • केवल आठ राज्यों ने अपने राष्ट्रीय राजमार्गों की आधी से अधिक लंबाई का लेखा-परीक्षण किया है, तथा बहुत कम राज्यों ने अपने राज्य राजमार्गों के लिए ऐसा किया है।
  • यातायात नियंत्रण, चिह्नांकन और संकेतक सहित बुनियादी यातायात सुरक्षा उपायों का अभी भी अधिकांश राज्यों में अभाव है।
• वैश्विक तुलना: विकसित देशों की तुलना में भारत की स्थिति खराब है, 1990 की तुलना में 2021 में सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतें बहुत अधिक हैं, जो सड़क सुरक्षा की बिगड़ती स्थिति का संकेत है।
• रिपोर्ट में सवाल उठाया गया है कि क्या अधिक उन्नत सुरक्षा सुविधाओं वाले बेहतर सुसज्जित वाहन ही इसका समाधान हैं, क्योंकि सड़क दुर्घटनाओं में मरने वालों में अधिकांश दोपहिया वाहन चालक, साइकिल चालक और मोटरसाइकिल चालक होते हैं।

आगे की राह:

• केन्द्र और राज्य सरकारों को सड़क सुरक्षा उपायों को बढ़ाने की जरूरत है।
• जोखिम की समझ और हस्तक्षेप की प्रभावशीलता में सुधार के लिए सार्वजनिक पहुंच के साथ एक राष्ट्रीय घातक दुर्घटना डेटाबेस स्थापित करना।
• विभिन्न राज्यों में विविध सड़क सुरक्षा चुनौतियों से निपटने के लिए अनुकूलित रणनीति आवश्यक है।

स्रोत: The Hindu

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• मुख्य परीक्षा – पर्यावरण

प्रसंग: विश्व संसाधन संस्थान (WRI) इंडिया के एक नए अध्ययन में कहा गया है कि यदि कुछ मापदंडों पर उच्च महत्वाकांक्षी रणनीति अपनाई जाए तो भारत के परिवहन क्षेत्र से कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन 2050 तक 71 प्रतिशत तक कम हो सकता है।

पृष्ठभूमि:

• अध्ययन में कहा गया है कि परिवहन क्षेत्र में उच्च उत्सर्जन कटौती लक्ष्य का पालन करना भी 2070 तक भारत के शुद्ध-शून्य लक्ष्य को प्राप्त करने में महत्वपूर्ण होगा।

मुख्य बिंदु

• उत्सर्जन में कमी की संभावना: भारत के परिवहन क्षेत्र में CO2 उत्सर्जन को 2050 तक 71% तक कम किया जा सकता है, यदि इसके लिए उच्च-महत्वाकांक्षी रणनीति अपनाई जाए:
  • वाहनों का विद्युतीकरण
  • ईंधन अर्थव्यवस्था मानकों में सुधार।
  • परिवहन के स्वच्छतर साधनों की ओर रुख करना।
• वर्तमान उत्सर्जन: भारत के परिवहन क्षेत्र ने 2020 में कुल ऊर्जा-संबंधित CO2 उत्सर्जन का 14% हिस्सा लिया। इनमें से 90% उत्सर्जन सड़क परिवहन से आया, जिसमें प्रमुख योगदानकर्ता: दोपहिया वाहन: 16%, कार: 25%, बसें: 9%, माल ढुलाई LDVs: 8%, माल ढुलाई HDVs: 45% हैं।
• ऊर्जा नीति सिम्युलेटर का उपयोग करते हुए किए गए अध्ययन में पाया गया कि ईंधन अर्थव्यवस्था, विद्युतीकरण और मोडल शिफ्ट रणनीतियों को उच्चतम स्तर पर एक साथ लागू करने से 2050 तक सामान्य व्यवसाय (बीएयू) परिदृश्य की तुलना में CO2 उत्सर्जन में 71% की कमी हो सकती है।
• कार्बन-मुक्त बिजली मानक (75% नवीकरणीय ऊर्जा) को जोड़ने से 2050 तक 75% की कमी हो सकती है।
• भारत के परिवहन क्षेत्र को कार्बन मुक्त बनाने का लक्ष्य न्यूनतम लागत वाली नीतियों को लागू करके प्राप्त किया जा सकता है।
• सिमुलेशन से पता चलता है कि माल और यात्री दोनों क्षेत्रों के लिए कम कार्बन परिवहन को अपनाना दीर्घावधि में सबसे अधिक लागत प्रभावी नीति है, जिससे प्रति tCO2 (कार्बन डाइऑक्साइड समतुल्य टन) पर 12,118 रुपये की अनुमानित बचत होगी।
• इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री बढ़ाने का लक्ष्य CO2 उत्सर्जन में कमी लाने के मामले में सबसे अधिक प्रभावी है, जिसमें प्रति वर्ष 121 MtCO2e (कार्बन डाइऑक्साइड समतुल्य मीट्रिक टन) की कमी लाने की क्षमता है।
• अध्ययन में कहा गया है कि विद्युत उत्पादन का डीकार्बोनाइजेशन परिवहन क्षेत्र में विद्युतीकरण लक्ष्यों को पूरा कर सकता है।

सामान्य व्यवसाय (बीएयू) परिदृश्य:

• बिना किसी बदलाव के, अगले तीन दशकों में जीवाश्म ईंधन की खपत चार गुना बढ़ने की उम्मीद है। यह खपत यात्री यात्रा की मांग से प्रेरित होगी, जिसके 2020 और 2050 के बीच तीन गुना बढ़ने का अनुमान है, और माल ढुलाई की मांग, जो इसी अवधि के दौरान सात गुना बढ़ने की संभावना है।

स्रोत: Indian Express

पाठ्यक्रम

• प्रारंभिक परीक्षा – वर्तमान घटनाक्रम

प्रसंग: अब तक खोजे गए प्रथम टार्डिग्रेड जीवाश्मों की विस्तृत 3D छवियों ने वैज्ञानिकों को यह अनुमान लगाने में सहायता की है कि टार्डिग्रेडों में लगभग अविनाशीता (ट्यून अवस्था)( near-indestructibility -tun state) कब विकसित हुई – जो एक ऐसा गुण है जिसने उन्हें कई सामूहिक विलुप्तियों से बचने में सहायता की होगी।

पृष्ठभूमि: –

• शोधकर्ताओं ने एम्बर में फंसे प्राचीन जीवाश्मों की फिर से जांच की है, जिससे पता चला है कि इन छोटे जीवों ने पहली बार “ट्यून अवस्था” में प्रवेश करने की अपनी क्षमता कब विकसित की। यह विशेष अवस्था उन्हें अपने शरीर को बंद करके कठिन परिस्थितियों में जीवित रहने की अनुमति देती है।

टार्डिग्रेड्स के बारे में

• टार्डिग्रेड्स, जिन्हें “वॉटर बियर (water bears)” या “मॉस पिगलेट (moss piglets)” भी कहा जाता है, छोटे, पानी में रहने वाले सूक्ष्म जीव हैं जिनकी लंबाई केवल3 से 0.5 मिलीमीटर होती है।
• शारीरिक संरचना: इनका आकार बेलनाकार होता है, जिसमें चार खंड होते हैं, जिनमें से प्रत्येक में एक जोड़ी पैर होते हैं। प्रत्येक पैर छोटे-छोटे पंजों या चूषण डिस्क में समाप्त होता है।
• वे अपनी दृढ़ता और विषम वातावरण में जीवित रहने की क्षमता के लिए जाने जाते हैं।

अद्वितीय जीवित रहने की क्षमताएँ:

• ट्यून अवस्था: टार्डिग्रेड्स “ट्यून अवस्था” में प्रवेश कर सकते हैं, जहाँ वे अपने शरीर से लगभग सारा पानी खो देते हैं और अपने मूल आकार के लगभग एक तिहाई हिस्से में सिकुड़ जाते हैं, जिसे ट्यून (tun) कहा जाता है। इस अवस्था में, उनका चयापचय काफी धीमा हो जाता है, जिससे उन्हें चरम स्थितियों में जीवित रहने में मदद मिलती है।
• ट्यून अवस्था क्रिप्टोबायोसिस का एक प्रकार है। क्रिप्टोबायोसिस एक प्रतिवर्ती अमेटाबोलिक अवस्था है – चयापचय का निलंबन – जिसकी तुलना मुख्य रूप से मृत्यु और पुनरुत्थान से की जाती है। क्रिप्टोबायोटिक अवस्था में, सभी मापनीय चयापचय प्रक्रियाएँ रुक जाती हैं, जिससे प्रजनन, विकास में बाधा आती है।
• यह मृत्यु-जैसी जीवित अवस्था टार्डिग्रेड्स को कई प्रमुख विलुप्ति की घटनाओं से बचने में मदद कर सकती थी, जो लगभग 252 मिलियन वर्ष पहले पर्मियन विलुप्ति या महान मृत्यु से संबंधित हैं, जब विशाल ज्वालामुखी विस्फोटों ने पृथ्वी की जलवायु में रहने योग्य परिवर्तन उत्पन्न कर दिए थे।
• चरम उत्तरजीवी: वे सहन कर सकते हैं:
  • तापमान -272°C से 150°C तक
  • अंतरिक्ष का निर्वात और तीव्र विकिरण (उनके पास डीएसयूपी (क्षति शमनकर्ता) नामक एक अद्वितीय प्रोटीन होता है जो उनके डीएनए को विकिरण से बचाता है)
  • उच्च दबाव जो सबसे गहरी समुद्री खाइयों में पाए जाने वाले दबाव से कई गुना अधिक है।
  • दशकों तक सूखना (सूख जाना) और फिर पानी के संपर्क में आने पर पुनर्जीवित होना।
• वे कहां पाए जाते हैं?
  • टार्डिग्रेड्स पृथ्वी पर लगभग हर जगह रहते हैं, पहाड़ों की चोटियों से लेकर समुद्र तल तक और उष्णकटिबंधीय वर्षावनों से लेकर अंटार्कटिका तक। वे अक्सर काई, लाइकेन, मिट्टी और पत्तियों के कूड़े में पाए जाते हैं।
• आहार: टार्डिग्रेड्स पौधों की कोशिकाओं, शैवाल और छोटे अकशेरुकी जीवों को खाते हैं। कुछ प्रजातियाँ अन्य टार्डिग्रेड्स को खाने के लिए भी जानी जाती हैं।
• प्रजनन: वे लैंगिक और अलैंगिक दोनों तरह से प्रजनन करते हैं (पार्थेनोजेनेसिस)। मादा टार्डिग्रेड अंडे देती हैं, जिनसे नए टार्डिग्रेड निकलते हैं।
• वैज्ञानिक महत्व: टार्डिग्रेड्स का अध्ययन डीएनए की मरम्मत करने, कोशिकाओं को विकिरण से बचाने और सूखने से बचने की उनकी क्षमता के लिए किया जाता है। इन तंत्रों को समझना चिकित्सा अनुसंधान और अंतरिक्ष अन्वेषण के लिए निहितार्थ हो सकता है।

स्रोत: Live Science

पाठ्यक्रम

• प्रारंभिक एवं मुख्य परीक्षा – वर्तमान घटनाक्रम

संदर्भ: मेक्सिको ने अपनी न्यायिक नियुक्ति प्रक्रिया में सुधार किया और मतदाताओं को सभी स्तरों पर न्यायाधीशों को चुनने की अनुमति देने वाला पहला देश बन गया। सुधार से संगठित अपराध से जुड़े मामलों की सुनवाई ऐसे न्यायाधीशों द्वारा करने की भी अनुमति मिलती है, जिन्हें अपनी पहचान उजागर करने की आवश्यकता नहीं होती। “फेसलेस” न्यायाधीशों के पीछे का विचार उन्हें खतरों से बचाना है।

पृष्ठभूमि: –

• विरोधियों – जिनमें न्यायालय के कर्मचारी और कानून के छात्र शामिल हैं – ने इस योजना के खिलाफ कई विरोध प्रदर्शन किए हैं, जिसके तहत स्थानीय, उच्च-स्तरीय और सर्वोच्च न्यायालय के न्यायाधीशों सहित सभी न्यायाधीशों का चुनाव लोकप्रिय मतदान प्रक्रिया से किया जाएगा।

सुधारों के समर्थन में उठाए गए तर्क

• जनता के प्रति जवाबदेही: लोकप्रिय मतदान के माध्यम से न्यायाधीशों का चुनाव यह सुनिश्चित करता है कि वे सीधे नागरिकों के प्रति जवाबदेह हैं, जिससे पारदर्शिता और जवाबदेही को बढ़ावा मिलता है।
• अभिजात वर्ग के प्रभाव में कमी: समर्थकों का तर्क है कि सुधार से न्यायपालिका की अभिजात वर्ग और शक्तिशाली समूहों पर निर्भरता कम हो जाएगी, जैसा कि राष्ट्रपति आंद्रेस मैनुअल लोपेज़ ओब्रेडोर ने दावा किया है, जिन्होंने न्यायपालिका पर सफेदपोश अपराध को बढ़ावा देने का आरोप लगाया है।
• लोकतंत्र को मजबूत करना: समर्थक इस सुधार को न्यायपालिका को और अधिक लोकतांत्रिक बनाने के एक तरीके के रूप में देखते हैं, जो इसे लोगों की इच्छा के अनुरूप बनाता है, न कि आजीवन नियुक्तियों की अनुमति देता है, जहां न्यायाधीशों को जनता की राय से अलग रखा जाता है।
• संगठित अपराध के मामलों में गुमनाम/ फेसलेस न्यायाधीशों की नियुक्ति का उद्देश्य न्यायाधीशों को धमकियों से बचाना तथा खतरनाक मुकदमों में उनकी व्यक्तिगत सुरक्षा बढ़ाना है।

सुधारों के खिलाफ तर्क

• न्यायिक स्वतंत्रता को खतरा: आलोचकों का तर्क है कि यह सुधार न्यायाधीशों की स्वतंत्रता को खतरा पहुंचाता है, क्योंकि वे वोट जीतने के लिए निष्पक्ष और कानूनी रूप से सही निर्णयों की अपेक्षा लोकप्रिय निर्णयों को प्राथमिकता दे सकते हैं।
• नियंत्रण और संतुलन को कमजोर करना: न्यायाधीशों का चुनाव करने से मेक्सिको की नियंत्रण और संतुलन की प्रणाली कमजोर हो सकती है, जिससे कार्यपालिका को न्यायपालिका पर अधिक प्रभाव मिल सकता है, तथा शक्तियों के पृथक्करण में बाधा उत्पन्न हो सकती है।
• राजनीतिकरण का खतरा: चुनावों से न्यायिक पद अधिक राजनीतिक हो सकते हैं, क्योंकि न्यायाधीश वोट के लिए प्रचार कर सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप कानून और न्याय के बजाय जनमत से प्रभावित होकर पक्षपातपूर्ण फैसले हो सकते हैं।
• अनुचित सुनवाई की संभावना: संगठित अपराध के मामलों में “अनाम न्यायाधीशों” के लिए सुधार के प्रावधान ने मानवाधिकार निकायों की चिंता को बढ़ा दिया है, जिनका तर्क है कि यह संभावित हितों के टकराव को अस्पष्ट करके निष्पक्ष सुनवाई के अधिकार को कमजोर करता है।
• आर्थिक प्रभाव: निवेशकों ने सुधारों के बारे में चिंता व्यक्त की है, जैसा कि मतदान से पहले पेसो (मैक्सिकन मुद्रा) में गिरावट से स्पष्ट है, उन्हें न्यायिक प्रणाली की अस्थिरता और मैक्सिको की अर्थव्यवस्था पर इसके संभावित प्रभाव का डर है।
• अंतर्राष्ट्रीय चिंताएं: अमेरिका ने चिंता व्यक्त की कि न्यायाधीशों का प्रत्यक्ष चुनाव मेक्सिको के लोकतंत्र के लिए एक बड़ा खतरा पैदा कर सकता है, जो अंतर्राष्ट्रीय पर्यवेक्षकों की आशंका को दर्शाता है।

अतिरिक्त जानकारी : मेक्सिको के बारे में

• अवस्थिति: मेक्सिको, उत्तरी अमेरिका के दक्षिणी भाग में स्थित है, जिसके उत्तर में संयुक्त राज्य अमेरिका, दक्षिण-पूर्व में ग्वाटेमाला और बेलीज़, पश्चिम में प्रशांत महासागर तथा पूर्व में मैक्सिको की खाड़ी और कैरेबियन सागर स्थित हैं।
• लगभग 80% मैक्सिकन लोग शहरी क्षेत्रों में रहते हैं, जिसमें मेक्सिको सिटी सबसे बड़ा और सबसे अधिक आबादी वाला शहर है।
• सरकार का प्रकार: मेक्सिको एक संघीय गणराज्य है जिसमें राष्ट्रपति राज्य और सरकार का प्रमुख होता है।
• जीडीपी: यह लैटिन अमेरिका की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्थाओं में से एक है, जिसका जीडीपी (पीपीपी) 2024 में 3.434 ट्रिलियन डॉलर होने का अनुमान है।

स्रोत: BBC

Q1.) मेक्सिको की भौगोलिक स्थिति के संबंध में निम्नलिखित कथनों पर विचार करें:

1. मेक्सिको की सीमा अटलांटिक महासागर और प्रशांत महासागर दोनों से लगती है।
2. कर्क रेखा मैक्सिको से होकर गुजरती है।
3. मेक्सिको अपनी उत्तरी सीमा ग्वाटेमाला और बेलीज़ के साथ साझा करता है।

उपर्युक्त में से कौन सा/से कथन सही है/हैं?

1. केवल 1 और 2
2. केवल 2 और 3
3. केवल 1 और 3
4. 1, 2 और 3

Q2.) भारत और बांग्लादेश के बीच भौगोलिक संबंध के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार करें:

1. ब्रह्मपुत्र नदी बांग्लादेश से निकलती है और भारत में बहती है।
2. सुंदरवन मैंग्रोव वन गंगा और ब्रह्मपुत्र नदियों के डेल्टा क्षेत्र में स्थित है और इसे भारत और बांग्लादेश दोनों साझा करते हैं।
3. बांग्लादेश की सीमा पश्चिम और दक्षिण में बंगाल की खाड़ी से लगती है।

उपर्युक्त में से कौन सा/से कथन सही है/हैं?

1. केवल 1 और 2
2. केवल 2 और 3
3. केवल 1 और 3
4. 1, 2 और 3

Q3.) टार्डिग्रेड्स (Tardigrades) के संबंध में निम्नलिखित कथनों पर विचार करें:

1. टार्डिग्रेड्स “ट्यून अवस्था (tun state)” में प्रवेश कर सकते हैं, जो क्रिप्टोबायोसिस का एक रूप है, जहां उनकी चयापचय गतिविधि पूरी तरह से निलंबित हो जाती है, जिससे वे चरम स्थितियों में जीवित रह सकते हैं।
2. टार्डिग्रेड्स में पाया जाने वाला प्रोटीन डीएसयूपी (Dsup) उनके डीएनए को विकिरण क्षति से बचाने में मदद करता है।
3. टार्डिग्रेड्स विशेष रूप से ठंडे, ध्रुवीय क्षेत्रों में पाए जाते हैं और गर्म जलवायु में जीवित नहीं रह सकते।

उपरोक्त कथनों में से कौन सा/से सही है/हैं?

1. केवल 1 और 2
2. केवल 2 और 3
3. केवल 1
4. 1, 2, और 3

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ANSWERS FOR ’  14th September 2024 – Daily Practice MCQs’ will be updated along with tomorrow’s Daily Current Affairs

Q.1) –  a

Q.2) – c

Q.3) – a